신호등, 과속단속카메라, CT 국회의원 최종 승인 받아

하트포드 — 교통사고 사망자가 놀라울 정도로 급증하자 주 의원들은 수요일 코네티컷 지방자치단체가 자동화된 속도 제한과 신호등 카메라를 사용하여 교통 단속을 강화할 수 있도록 허용하는 법안에 대한 최종 승인을 내렸습니다.

현재 Ned Lamont 주지사의 책상으로 향하는 이 법안은 코네티컷주에서 발생한 교통사고 사망자의 지속적인 증가에 대한 대응으로 2021년에 결성된 도로 안전에 관한 주의 Vision Zero 실무 그룹의 권장 사항에 따라 탄생했습니다. 대유행이 시작된 이후 매년.

"우리는 잘못된 방향으로 가고 있습니다"라고 교통위원회 공동의장을 맡고 있는 D-Madison 주 상원의원 Christine Cohen이 말했습니다. "우리는 Vision Zero를 향한 올바른 방향으로 나아가기 위해 가능한 모든 일을 해야 합니다."

상원에서의 27대 9 투표는 지난 달 하원에서도 비슷한 양당적 마진을 따랐습니다. 두 투표 모두 기술의 효율성에 의문을 제기하고 다른 주에서 이 기술이 소수 운전자를 불균형하게 얽어매고 있다고 주장하는 보수주의자, 진보주의자, 민권 단체 연합의 반대를 압도했습니다.

주의 기존 법률은 고속도로 작업 구역에서 속도 제한을 시행하기 위해 제한된 수의 자동 카메라만 허용합니다.

“저는 기술이 두렵다고 생각한 적이 없습니다. 하지만 형님에 대해서는 걱정이 됩니다.”라고 공화당 소속 John Kissel 상원의원이 말했습니다. "이 법안을 통해 우리가 하는 일은 정부에 우리의 행동을 감시할 수 있는 도구를 하나 더 제공하는 것입니다."

미국시민자유연맹(American Civil Liberties Union)의 코네티컷 지부와 NAACP는 모두 이 법안에 반대하는 목소리를 냈습니다. 전국 자동차 운전자 협회(National Motorists Association) 역시 카메라가 운전자를 식별할 수 없고 대신 차량 등록 소유자에게 티켓을 보내는 점을 지적하면서 자동화된 교통 단속의 사용에 반대합니다.

전국 주 의회 회의(National Conference of State Legislatures)에 따르면 전국적으로 23개 주에서는 신호 위반 카메라 사용을 허용하고 18개 주는 과속 카메라 사용을 허용합니다. 코네티컷의 이웃인 로드 아일랜드와 뉴욕에서는 두 가지를 모두 허용합니다.

반면, 뉴햄프셔와 메인을 포함한 몇몇 주에서는 자동 단속 카메라의 사용을 명시적으로 금지하는 법률을 갖고 있습니다.

제안된 코네티컷 법에 따르면, 운전자는 지역 경찰서에서 발행해야 하는 자동 티켓을 받기 위해 빨간 신호등을 주행하거나 제한 속도보다 시속 10마일 더 빠른 속도로 주행해야 합니다.

특정 지역을 표적으로 삼을 가능성에 대해 제기된 우려를 해결하기 위해 의원들은 도시와 마을이 코네티컷 교통부의 승인을 받은 신호등 및 과속 카메라 설치 계획을 갖도록 요구하는 데 동의했습니다.

이러한 계획은 DOT가 프로그램 검토 후 타운의 교통 카메라 사용을 재승인하지 않는 한 3년 후에 자동으로 종료됩니다.

이전에 카메라 사용에 대해 회의적이었던 주 상원의원 Gary Winfield(D-New Haven)는 법안에 설치된 가드레일에 만족한다고 말했습니다. 그는 많은 사람들이 단속의 대상이 될 수 있다고 두려워하는 동일한 지역 사회가 이미 높은 비율의 충돌 사고와 사망자로 어려움을 겪고 있다고 덧붙였습니다.

윈필드는 자신의 집 근처 교차로에서 목격한 수십 건의 충돌에 대해 "나는 그런 일이 일어나고 있다는 사실이 마음에 들지 않는다"고 말했다. "나는 내 아이들이 일어나는 사고에 익숙해져 있다는 사실이 마음에 들지 않습니다."

Vision Zero 법안이 상원에 도달하기 전에 하원 의원들은 오토바이 헬멧 사용을 의무화하고 자동차 내 개봉된 알코올 용기를 금지하는 조항을 삭제하는 데에도 동의했습니다. 이 두 법안 모두 오랫동안 교통 안전 옹호자들과 일부 입법부 의원들 사이에 논쟁의 원인이 되어 왔습니다.

수요일 자정 직후 상원에서 승인된 최종 패키지에는 검사가 특정 위반을 주장하는 운전자에게 안전 코스를 할당할 수 있도록 허용하는 문구, 약물 장애 운전에 대한 새로운 대중 인식 캠페인 및 실무 그룹의 기타 권장 사항도 포함되어 있습니다.