수소전기차 혁명이 다가오고 있다

수소전기차 혁명은 연료전지 기술, 정부 정책, 인센티브의 발전에 의해 주도되고 있습니다.

기후 변화와 환경 지속 가능성에 대한 전 세계적인 논의가 계속 발전함에 따라, 수소 전기 자동차와 같은 배출가스 제로 차량은 도로에서 탄소 배출량을 최소화하려는 사람들에게 점점 더 실행 가능한 옵션을 제공하고 있습니다. 실제로 자동차 제조업체는 전기 자동차로 전환하여 점점 더 효율적인 형태의 배출가스 제로 운송을 개발해 왔습니다. 연료전지 기술의 발전으로 수소전기차 생산 효율성이 획기적으로 높아졌으며, 비용도 절감되어 일반 휘발유 및 디젤 구동 자동차, 배터리 전기자동차(BEV)에 비해 경쟁력이 향상되었습니다. 게다가 트럭과 밴의 경우 배터리가 너무 무거워서 충전 시간이 길어지는 동시에 전 세계의 전력망에 부담을 줄 수 있습니다. 이러한 더 무거운 차량에 전력을 공급하기 위해 수소 연료 전지 기술을 활용하는 것에 대한 관심은 차량이 보다 실용적인 대안을 고려함에 따라 추진력을 얻고 있습니다. 정부 정책과 인센티브가 청정 운송 솔루션을 선호하고 고객 수요가 증가함에 따라, 수소 전기 자동차 시장의 예상 성장은 자동차 산업의 혁명이라 할 수 있는 일을 일으키기 시작했습니다.

관련 항목: 자동차 제조업체는 수소 구동 자동차에 막대한 투자를 하고 있습니다.

수소연료전지 자동차 기술은 본질적으로 다른 소스로부터 전기를 적용받는다. 장거리 이동을 위해 부피가 큰 배터리가 필요한 BEV와 달리, HFCV는 가압되고 저장된 기체 수소로 지속적으로 충전할 수 있는 소형 온보드 배터리를 사용합니다. 이 화학 반응은 부산물로 물만 배출하면서 전력을 생성하므로 오늘날 이용 가능한 가장 깨끗한 전력원 중 하나입니다. 이러한 차량은 몇 분 만에 연료를 재충전할 수 있으며 다른 전기 모델에 비해 광범위한 주행 범위를 제공합니다. 이 혁명의 선두에는 Toyota, Hyundai, Daimler Truck AG, Nikola Corporation, Hyzon Motors, Honda와 같은 기업들이 있으며, 이들은 자동차, 버스, 픽업트럭, 세미 트럭에 수소 연료 전지를 혁신적으로 구현하는 기술을 개발하고 있습니다. 이러한 발전은 공공 및 민간 부문 모두의 투자를 장려하는 다가오는 미국 법률을 통해 추가 연구 및 구현을 계속해서 촉진하고 있습니다. 현재 미국 시장은 기업과 고객이 관심을 보이면서 서서히 수소연료 자동차로 전환하고 있습니다. 급유소의 점진적인 확장 인프라도 채택률을 높이는 데 도움이 되고 있습니다. 2020년까지 캘리포니아에 약 50개의 급유소를 설치하는 것이 목표였습니다. 그러나 일본은 HFCV 개발에서 가장 빠르게 발전하는 국가 중 하나입니다. 2021년 3월까지 40,000대의 HFVC를 지원하기 위해 일본 전역에 160개의 수소 충전소가 건설되어 캘리포니아의 노력을 압도했습니다. 2030년까지 900개 스테이션에 도달하고 도로에서 800,000개의 HFVC의 꾸준한 성장을 유지할 것으로 예상됩니다.

미국 에너지부는 최근 여러 주에 분산된 4개의 지역 '청정 허브' 건설, 새로운 청정 수소 전기분해 공정에 대한 연구 개발을 위한 재정적 지원, 녹색 수소 생산 시설에 대한 투자에 자금을 투입하는 국가 청정 수소 전략을 수립했습니다. 이는 미국 정부가 전국적으로 수십 개의 지역 청정 수소 허브를 구축하는 데 80억 달러를 배정한 2021년 11월 초당파적 인프라 투자 및 일자리 법안에 뒤이어 나온 것입니다. 한편, 캘리포니아 주는 주 전역의 수소 충전소를 위한 네트워크 인프라를 늘리겠다는 단기 기후 계획을 발표했습니다. 경제적 지원 구조와 결합된 이러한 입법 이니셔티브는 영리 단체, 연구 기관 및 중소기업이 함께 협력하는 교육 프로그램, 리소스, 1차 공급업체 및 OEM 파트너에 대한 액세스를 제공하여 공간 내에서 혁신하고 경쟁할 수 있는 환경을 보장합니다. 지속 가능한 운송 물류, 서비스 및 제품의 간편한 채택을 가속화하고 촉진합니다.